中丹自動車整備工業協同組合

＜＜不正改造事例＞＞

基準	：制動灯・・・・・・・赤：方向指示器・・・橙：尾灯・・・・・・・・・赤：車幅灯・・・白・淡黄または橙：後退灯・・・白：後部反射器・・・赤

高速走行する自動車の動きを示す制動灯や方向指示器。決められた灯光の色を替えるということは、誤認を与え、とても危険です。

※注意！
クリアレンズを装着する場合には、黄色バルブ等を使用して、規定の灯光の色にする必要があります。また、後部反射器も反射光の光が赤色であることが必要です。

運転者の視界を妨げる濃い色の着色フィルム。運転席および助手席の窓ガラスに貼ると、状況確認が困難になりとても危険です。

基準	：着色フィルムを貼り付けた状態での可視光線透過率７０％未満のものは不可。

ディーゼル自動車における燃料噴射ポンプ等の調整が不適切だと、規制値を越える黒煙が排出され、沿道住民の健康や環境に悪影響を及ぼします。

マフラーの切断・取り外しは移動する騒音公害。大勢の生活環境を破壊します。

基準	：近接排気騒音規制値（最新規制値）　●小型二輪自動車・・・９４デシベル以下　●乗用車（後部エンジン以外）・・・９６デシベル以下

高速で回転する突出したタイヤやホイールは、歩行者に危害を及ぼしやすく、車体やブレーキ機構への干渉により事故や故障の原因にもなります。

基準	：タイヤなどの回転部分が車体から突出しないこと。

さし枠を取り付けての過積みは、制動停止距離を　延ばし、不安定なため大変危険です。

突入防止装置（リアバンパー）は、後部から追突する　自動車の被害をより軽減できるよう寸法・強度が規　定されています。

　横に向けた排気管は、排気ガスが歩行者に直接かかり迷惑です。

前面ガラスや側面ガラス（運転者席より後方の部分を除く）に装飾板をつけると、運転者の死角が増え、とても危険です。

基準	：装飾版を装着した状態での可視光線透過率７０％未満のものは不可。

　※注意！　規制の対象となるのは大型自動車だけではなく、被牽引自動車以外の
　　　　　　　　すべての自動車です。